经常在冷弯中出现裂缝。 BM510钢是铌钛微合金钢。质量要求更严格。由于汽车梁主要是冷冲压并且主要承受大的静载荷和一定的冲击和振动载荷，因此钢板必须具有良好的综合性能，例如良好的韧性，可焊性和冷成形性。工厂生产的8.8mmBM510汽车904L不锈钢管板厚度在后续工厂冷弯后弯曲部分开裂，严重不符合汽车904L不锈钢管的质量要求。为此，笔者分析了钢板冷弯开裂的原因。 1物理和化学测试和结果1.1可以看到裂纹的宏观形态。在钢板的冷成型部分的外侧存在明显的平行横向裂缝。

 

　　

 

　　1.2化学成分用CS-444红外碳硫分析仪和ARL-10直读光图1冷弯裂纹宏观形貌图1显示了冷弯曲谱光谱仪对钢片和块样品的化学成分分析。表1显示了钢板的化学成分满足Q/BQB310-2003标准。化学成分904L不锈钢管（质量分数/％T）阅读全文> WL510汽车904L不锈钢管开裂原因分析汽车904L不锈钢管主要用于纵梁和汽车车架梁等结构件要求具有良好的成形，加工性能和疲劳强度。

 

　　

 

　　一家工厂生产厚度为6mm的WL510汽车904L不锈钢管当冷弯时，发生裂纹，分别通过SEM和光学显微镜分析裂开。裂纹试验样品1 1.1冷裂试验宏观缺陷宏观形貌如图1所示，板材厚度1/4平面裂缝沿弯曲向内开裂，在取样方向开裂，经过酒精超声波清洗，用Quanta400扫描电子显微镜形态，断裂分层，特征凹坑形貌，见21.2金相分析裂缝在弯曲背面的几个纵向，横截面金相试样进行显微观察，结果表明，在裂缝附近裂缝和尾部聚集了大量夹杂物和夹杂物水平为A2.5s，B2.5和C2.5e/T10561-2005扫描电子显微镜炉渣能谱分析基于国家标准GB，主要成分为SiCaAlTiNaMg等。结果如图3和图4所示。用3％硝酸蚀刻样品后，在内弯曲表面的1/4板厚处有明显的负偏析带。 ce，沿着负偏析带的珠光体聚集裂缝。区域。